B29 Očala Bomber motorja

Razvoj motorjev za novega obsežnega B29 jestalen proces oblikovanja. Motorji za B29 Superfortress doživela več kot 6400 sprememb načrta iz svoje začetne uvedbe poskusnih modelih letela leta 1942 . Te inovacije je sčasoma pripeljala do motorjev, ki se proizvaja vsak 2.200 konjskih moči v primerjavi z letom 1200 konjskih moči motorjev na prejšnje B17 . To predstavlja tako velik napredek pri učinkovitosti, ki sta letali dosegel skoraj eno konjskih moči na kg telesne teže za motorje . Predstavitev Wright Cyclone R- 3350

B29 je poganjal štiri Wright Cyclone R – 3350 – zračno hlajenih motorjev 18 jeklenk . Wright Letalska družba začele z delom na R- 3350 v januarju 1936 je uspelo teče prvi, maj 1937 .Zasnova R- 3350 je bila podobna prejšnji R – 2600 14 – valjnim motorjem . R – 3350 je imela dveh valjev na vrsti povečane gibne ampak se hranijo enako vrtino in gib kot R- 2600 . Zgodnji modeli utrpela neskladja med sprednjo in zadnjo vrsto cilindrov zaradi spuščajoči pri nastavitvah . Poleg neposrednega sistema za vbrizgavanje goriva v poznejših modelih to popravi.
Dodge Inovacije

Dodge Corporation je bil izbran , da prispevajo k prizadevanjem za proizvodnjo potrebne za motorje B29 med drugo svetovno vojno . Dodge proizvedene motorji se lahko prosto zamenjevati s tistimi, ki jih Wright . Do konca vojne je Dodge proizvaja 18.413 motorjev za floto 3628 B29s . Veliko novosti v R- 3350 je prišlo zahvaljujoč 120 diplomiranih inženirjev in njihovih pomočnikov na Dodge. Te inovacije vključiti – Induktivno žarjen ojnic , prednapetega bati , visokotlačna poliranje delov motorja , večji pritisk olja in polnjenja . Dodge izboljšala tolerance za vbrizgavanje goriva , da v tisočink palca , izboljšanje zmogljivosti motorja .
Pogonski izhod

opremljen z dvema General Electric turbosuperchargers , R – 3350 dal 2.200 konjskih moči pri vzletu . Motor bi lahko dal 2.300 konjskih moči pri 25.000 čevljev v primeru izrednih razmer . Standardni izhod je 1800 konjskih moči pri 2400 vrtljajih na minuto. Motorji so opremljeni s propelerji s premerom več kot 5 metrov . Ti propelerji deluje pri 2600 vrtljajih na minuto in lahko poda hitrost pod 550 k /h.

Motorjev Tehnični

R- 3350 imel prostornino izpodriv 54.860 kubičnih centimetrov in motor premer 1 , 413 mm . Premer valja je bila 155,4 mm,hod bata je 160,2 mm . Motor je imel kompresijsko razmerje 6,85 . Da bi povečali življenjsko dobo motorja , lahkoinženir let delovno temperaturo motorja. Temperatura motorja na glavi motorja je 260 stopinj Celzija pri vzletu . Ta se je znižal na 218 stopinj v neprekinjeno delovanje . Temperatura maziva je bilo 85 stopinj Celzija, med neprekinjenim delovanjem . Da bi se izognili zamrznitev , je temperatura vstopnega uplinjač 30 stopinj Celzija .