Učinek Propeler Angle na letalu Thrust

Na letalu ,propeler ali na ravninah več motorjev , propelerjev zagotavljajo potisk potreben , da se premaknete letalo naprej . Deluje kot velikanski in močnih ventilatorjev , propelerji prisili gibanje zraka z rezanjem po zraku pod kotom . Nastavljanje te kota , znan kot propeler igrišču , ima lahko številne vplive na letala potisk , motorjev in celo zavorno moč . Naprej potiska

propelersko letalo, ki se vrti ,naklon vijaka povzroči, da zajamete zrak in potisnite ujeli zrak nazaj . V odgovor na to nazaj pritisk na zrak ,letalo premakne naprej . Glede na športno letalstvo Avstralija, Incorporated , povečanje naklon vijaka rezila omogočarezilo postrgati več zraka ; to povečanje volumna zraka zagotavlja večjo povratno silo , ki potegne letala naprej z večjo močjo . Količina zraka potisnilo proti zadnjemu delu letala je vezana naj potisk tako močno , v skladu z rekreacijo Avstralije v letalstvu , da je učinkovitost letala v veliki meri odvisna od ladijskega vijaka na igrišču kotom .
Free- Stream Velocity

letalo giblje skozi zrak , zračni tok čez komponent ravnini, ustvarja precejšen pritisk na celotno vozilo. Čemotor postane invalid ali čepilot odloči, da izklopi motor , lahko zrak , ki teče preko propelerja prisiliti nožev obrniti ; Ta zasuk lopatic lahko zato , ustvariti škodljivo pritisk na priloženi motorju . Glede na Centennial ameriške vlade spletne strani Flight , lahko piloti letal z nastavljivimi propelerjev odločijo , da se rezila pod kotom , ki jim omogoča, da se svobodno gibljejo skozi zrak brez obračanja , konfiguracijo, znan kot pernate propeler. Z ustvarjanjem pod kotom , ki se odziva nevtralno pošiljanjem zraka , koti, znan kot free- toka hitrosti , lahko pilot letalo je preprečiti škodo in preprečiti draga popravila .
Negative Thrust

Čeprav lahkonaklon propelerja na letalu je pomagal ga hitreje premikati po zraku , so nekateri piloti prilagodite koraka propelerja , da se doseže ravno nasproten učinek . Po rekreacijo Avstraliji letalstvu , lahkopilot pristajalne ravnine spreminja se propeler je naklona za usmerjanje zraka proti pred ravnino, in ne zadaj . Kot posledica te spremembe ,propeler ustvarja negativen znesek potiska inmotor deluje kot močan zavore na počasna letalo po pristanku .
Spremenljivke

številni dejavniki delujejo skupaj igrišču , da vplivajo na potisk letalu je . V skladu z rekreacijo Avstralije v letalstvu , proizvajalci letal, ki izražajo dimenzije propeler v smislu števila lopatic , premer revolucije lopatic in glede na igrišče . Tako kot narašča smola lahko ustvarite dodatno moč , da uporablja daljše rezilo ali dodajanje propelerje lahko povzroči dodatno potiska .
Premisleki

Čeprav je prilagajanje igrišča propeler mu omogočaodličen pilot fleksibilnost pri obvladovanju letala , niso vsi letala omogočajopilot spremeniti igrišča . Na nekaterih letalih z fiksno naklonom , glede na Centennial spletne strani Flight , mora piloti krmiljenja potiska na ravnino, je z uporabo samo hitrost motorja. Poleg tega morajo imeti piloti letal z nastavljivim naklonom ohrani poznavanje delovanja propelerja , lahko kot nepravilno nastavitvijo naklona povzročajo neželene učinke , ki vključujejo nepričakovane količine potiskom in popolne izgube moči .
< Br >