Načela Helikopterska aerodinamika

Helikopterji združujejo dvigalo, potisk in navor v občutljivem ravnovesju za proizvodnjo nadzorovano leteti in lebdi . Njihova sposobnost za vertikalno , naprej in nazaj med letom , kakor tudi statično lebdenja , je izdelal pripomoček, ki zrakoplovi z nepremičnimi krili ne more tekmec . Helikopterji so nepogrešljive za vojaške , industrijske, aplikacije, reševanje in pregona . Konj pasme kompleksnost , vendar pa pridobivanje in ohranjanje helikopter v zraku elegantno vključuje skrbno upravljanje konkurenčnih aerodinamičnih sil. Dvignite

navpična sila vzgona je proizvedena s lopatice rotorja helikopterja . Pomislite na njih kot predenje krila ali horizontalnih propelerjev , ker so res tako . Tako kot vodilni rob letalsko krilo , rotor helikopterja je ima obliko krila . Kokril premika po zraku , njena oblika napeljuje območje nižjega zračnega pritiska nad njim in visokega tlaka pod njim . Ta razlika proizvaja dvigala. V zrakoplova fiksno krila , jegibanje profila preko zraka , ki ga je premikanja letala . V helikopterju , to je posledica hitrega vrtenja lopatic rotorja .
Thrust

Thrust proizvaja horizontalni let . V letal z nepremičnimi krili , potiska ustvari propelerji ali reaktivnih motorjev premakne letalo naprej . Potisk v helikopterjih je ustvarila z nagibanjem vodoravne lamele rotorjem v želeno smer leta , ki je lahko naprej, nazaj ali obeh straneh .
Torque
< p> Za vsako akcijo obstajareakcija . Hiter Vrtenje rotorja ustvarja nasprotni moment , ki deluje na vklop telo helikopter v nasprotni smeri lopatic . Ta ukrep je v nasprotju z rotorjem rep , vertikalno montiranim propelerjem z nastavljivim korakom , ki se zoperstavlja sile navora . Znesek rep rotorja igrišču je pod nadzorom pilota nožne pedale .
Hover

Ko so glavni rotorji v nevtralnem ali ravno položaj, brez nagiba , in naklon lopatic in moči motorja proizvaja dvigala , ki je enaka masi helikopterja , helikopterja lebdi . Če jenaklon lopatic poveča ali zmanjša, medtem ko jenastavitev moči ostaja enak , bohelikopter zapustil lebdenje in vertikalno dvig ali spust . Če se rotorji nagnjena , bohelikopter premakne bočno v smeri nagiba . Med stabilnega lebdenja , moranaklon rotorja rep manipulira z stopalk za ohranitev naslova nos in preprečiti odklona pri odzivu momentom spremembe ali sunkovit veter .