Vrste Railroad Spike

Railroad konice so ikonično še enostavnih objektov . Šolarji odrasti branje o vožnji zahtev o zadnjih konic v velikih železnic , ki so prinesle številne države skupaj leta 1800 . Fizično,železnica spike jekos kovine se uporablja za vodenje železniških tirov navzdol na lesenih ali betonskih vezi, ki sedijo na . Različne vrste železniških konice razlikujejo po materialu in oblik . Mehki in High- Carbon trni

Railroad konice so izdelani iz jekla , vendar v dveh razredov: razred 1 so trni ” mehka “, medtem ko se stopnje 2 trni so težje in visoko vsebnostjo ogljika in zahtevajo označevanje z ” HC ” simbol .
Cut trni

rezano konice sonajbolj osnovni tip železniškega konice , s kvadratnim ali pravokotnim glavo inenotna gred s kvadratom prerez . Delavce, ki jih zabiti v les kravato in pustiteodpornost lesa uporablja tlačno silo, ki ima trni v mestu.
Ostra Trni

Ostra trni imajo pravokotno glavo , vendar imajo dva roglja , ki vozi narazen , ko so delavci knock konico v les . Zrno lesa upira stransko gibanje rogljev , ki zagotavlja večjo kompresijsko silo, da ima konico na mestu . Te konice trpi utrujenost toplote, mraza in vlage širite in stiskanje kravato in spreminja silo na rogljev .
Screw trni

vijačni žeblji so usmerjene v kravata z vrtenjem , ki zasede lesa (ali betona , saj se ti pogosto uporablja s konkretnimi vezi ) v utore med navojem . To zagotavlja boljši oprijem kot bodisi Ostra ali razrezani konice. Vijačne konice so občutljivi na stresanjem svoboden vibracije mimovozečih vlakov jih počasi unscrews iz vezi .
Self – Zavarovanje Trni

Te konice spominjajo Ostra dvige , da ima dva roglja in so glasno v kravati . Delujejo na različnih načelih , vendar. Ko glasno in, roglji za samostojno zavarovanje konico razdeliti veliko širši od tistih iz Ostra konico. Te roglja imajo notranje površine , ki so zarezani oprijem lesa med rogljev . Elastične sile konice pritiskom navznoter na lesu med rogljema imajo te dvige , namesto s tlačno silo lesa samega .