Kako Vlačilci nakladalec River barže

? River barže so ravnim dnom čolni , ki delujejo kot plavajočih ploščadi . Sposobni so prenašanju težkih bremen , kot so smeti ali težke opreme , vendar se ne morejo sami poganjanje . Da bi to naredili za njih, vlačilcev zaposleni za potiskanje ali vlečenje vlek vzdolž reke. Gonilna sila v vodah

vlačilci, vlačilcev , ali” gonilna sila ali plovne poti “, kot Marcie B. Bilinski v Massachusettsu odbora podvodnih arheoloških virov jih opisuje , so majhne ladje z neverjetno močjo . V prejšnjih časih , so jih poganja parne stroje , vendar se zdaj uporabljajo dizelske motorje, podobne tistim, ki so v vlakih . Vgrajeni so vleči velike uteži , kot čolne in imajo dvojnike na krovu, za vsak kritični del . To zagotavlja, da jepovlek konstantno zanesljivi . Njihova majhnost prav tako idealna za rek , vendar je njihov dizajn trupa jih neprimeren za odprto morje , saj bi lahko potopil v visokih nabrekne .
Vrste Vlačilci

Večina vlačilcev , so”standard” tip , ki vlečejo svoje tovora z uporabo vrv vlaken ali težka žice , znano kot ” Vrv . ” To tovora lahko še en čoln ,kos razbitin alireka vlek . Tudi naftne ploščadi zahtevajo vlačilce , da jih premaknete . Druga oblika vlačilcu je” integrirana enota ” ki bo zaklenil na druge čolne le, če imajo pravo mehanizem za združitev. Končna vrsta tug je” spektakel tug “, ki je posebej zasnovan za rečne barke . Te se zavarujte z zarezo na krmi barki za vleko vlek .
Usmerjanje Barge

tug usmerja rečne barke v veliko enak način, da secestno vozilo vleče priklopno vozilo . Vrv je pritrjena na zarezo na barki inpotiskanju lahko nato potegnite vlek povsod, kjer mora iti . Kotug ustavibarki pogosto nadaljujejo naprej, vendar je opremljena z gumijastimi odbijači , da se prepreči škoda , čevlek trči ob tug . Te odbijači omogočajo tuditug za potiskanje barki , preprosto tako, da ga nudging . Na ta način se lahkobarki se vlečejo velike razdalje vzdolž reke in nato dregnjeni lepo se v kraju, ki ga sproščajo vleko črto in krmiljenje okoli barki . Na težjih bremen , lahko še posebej velike strukture , kot so naftne ploščadi , dveh vlačilcev se uporablja skupaj vleči tovor .
Inovacije

nizozemski inovacije na standardni ” zarezo vlačilec ” je povzročilo kar je znano kot” davčni vrtiljak tug . ” Ta zasnova vlačilcu je opremljen z obročem , ki teče okoli oboda vlačilcev , s Vrv je priložen k temu obroča . Ker jevlečna linija ni več vezan na fiksne točke na teh vlačilcev , lahkotug premikanje njegovega tovora z lahkoto intveganje prevrnitve se zmanjša.