Kaj so pedali ?

Tako kotvoznik v avtu , na letalu pilotov ohranja svoje noge na par pedalov . Za razliko v avtu , pedala na letalu ne boletalo iti hitreje ali počasneje . Oni so zasnovani za premikanje letal po ” Yaw ” osi — ene strani na drugo — in ker oni so povezani s krmilom letala , so ti pedali na splošno označuje kot ” pedali . ” Letalo krmilne površine

krmilne površine so gibljivi deli, na krilih in repu , ki se spremenijo smer na letala . Sodobni letalo imeti tri osnovne krmilne površine . Dvigala, ki se nahajajo na vsakem od zadnjih krilih , premikanje gor in dol ob istem času in nadzor igrišča zrakoplova, ali gor in dol gibanja. Krilca , ki se nahajajo na vsakem od glavnih kril , premikanje gor in dol na nasprotnih časih in tako povzročiletalo roll ene strani na drugo . Ladja , ki se nahaja na rep , povzročiletalo obrniti brez valjanje , in se uporablja za izdelavo gladke spremembe smeri . Krilca se aktivirajo s premikanjem krmilne palice v letalu ene strani na drugo , in dvigala se aktivirajo s premikanjem isto palico nazaj ali naprej.
Pedal modeli

Krmilo upravljalnik se ohranja skozi napravo na pilota noge. V začetku leta letala so pedali , pritrjena na ” krmila bar “, ki vrti okoli osrednje osi in bil neposredno povezan preko krmilnih vodnikov za krmilo letala . Sodobna letala uporabite drsno zasnovo pedala ; pri čemer je en pedal potiska naprej , jedrugi pedal potisne nazaj . To ohranja pilot skuša uporabiti nasprotna krmila sile hkrati . Potiskanje skrajno levo stopalko naprej na drsno zasnovo , ali potiskanje levo stran krmila bar naprej, obrneletalo na levo; nasprotno pa potiska na desni pedal povzročaletalo zavijanja v desno . V nekaterih letalih , lahko pedala sami potisniti navzdol , kot tudi naprej ali nazaj , aktiviranje kolesnih zavor zrakoplova, tako kot v avtu .

Antitorque Pedala
< p> Helikopterji uporabite površno podoben sistem , ki opravlja enako funkcijo . S helikopterjem , ” antitorque pedala , ” ki se nahajajo v enakem položaju kot letalo pedali , ki so neposredno povezani z rotorjem rep . Večina helikopterji ima en glavni rotor , ki potegne helikopter navzgor ; kot se vrti , je vezni spin na helikopterju , kot tudi. Repnega je namenjen za preprečevanje tega spin (ali navor) , vodenje helikopter premika v ravni liniji . S povečanjem ali zmanjšanjem moči na rotor rep preko antitorque pedali ,pilot zavrti helikopter na enak način, se obrne letalo .
Igranje pedali

pedali ne samo glej uporabo v realnem svetu letala , seveda . Številni proizvajalci dajo replika pedali za uporabo pri poslovnih simulatorjev letenja . Ti so ponavadi narejeni iz plastike, ne kovine , in so veliko cenejši , kot je oprema za nadzor , ki se uporablja na pravih letalih , vendar pa povečati simulacijo izkušnje za realno pilote , ki jih bolj natančno posnemajo nadzor, na voljo v dejanski kabini . Računalniška pedali splošno povezati preko USB , in so zato združljivi z vsemi sodobnimi operacijskimi sistemi .