Vrste PODVOZJU

podvozje ravnine sestavljajo najdemo pod ravnino, na trup , da biletalo varno pristalo delov. Tam je bilo veliko različic podvozja od takrat komercialnega letenja. Najzgodnejši podvozje preprosto sestavljali drsali , ampak kolesa so kasneje pritrjena na sani . Danes obstaja več učinkovitih vrste podvozja . Z namenom , da dobro opravlja in služijo svojemu namenu , mora biti podvozje biti sposobna absorbirati silo pristanek plus težo v letalu . Tricikel Podvozje

Primer tricikel podvozjem

Ta vrsta podvozja strukturirana kot tricikel , z enim verižnikom na sprednji in dve kolesi , ki se nahajajo na sredini na trup . Prestava Nos je krmiljen s pomočjo pedali . Ta vrsta podvozje je prednostno na več načinov : omogoča pilot, zaviral močneje , ne da bi ravnino nos več , nudi boljšo stabilnost , ker so zadnji kolesi blizu težišča in omogoča boljšo vidljivost za pilota med vzletanje , pristajanje in vožnja po letaliških površinah . Večina sodobnih zrakoplovih so opremljeni s tricikel podvozjem .
Tailwheel Podvozje

Primer rep kolesa podvozja

Ta vrsta podvozja pogosto uporablja na veliko malih letal z batnim motorjem . Sestoji iz dveh glavnih gonila , ki se nahajajo blizu težišča in repno enoto , ki se nahaja na zadnjem delu trupa letala . Ker se zdiletalo vleči svoj ​​rep na vzletno-pristajalni stezi ob pristanku , je ta vrsta podvozja znan tudi kot ” taildragger orodja . ” Ker je center letalo je težišče nahaja za glavnim orodja , je morda težje , da imajo nadzor nad usmerjanjem . Iz tega razloga je za uporabo letala, opremljena z repom kolesa podvozja zahteva posebno usposabljanje .
Drugimi vrstami Landing Gear
težjihgladke , bolj kolesa so potrebni za distribucijo težo enakomerno .

Bicycle gear lahko najdete na velikih bombnikov z vitkim trupom in širokim razponom kril , kot je B- 47 . Sestoji iz dveh glavnih prestavi vzdolž središčnice ravnini in dve orodja , ki so nameščeni vzdolž krila preprečil letalo nagibanja več vstran . Štirikolesnik podvozje spominja na kolesarsko opremo , vendar ima štiri glavne opremo , nameščeno vzdolž trupa . Končno, multi- Avec prestava ima več koles na isti gonila. To pomaga širiti težo letalo bo vzletelo enakomerno na vzletno-pristajalni stezi . Ta vrsta podvozja se kaže v Antonov An – 225 in Boeing 747 letal.