Kako narediti preobrat v letalu

Ko boste pripravljeni , da se naučijo o oblikovanju zavojev na letalu, razmišljati o koordinaciji . To je bolj zapleten, kot treplja vaš želodec , medtem ko drgnjenje glavo , vendar je zelo izvedljivo. Moraš upoštevati dva elementa hkrati , da bi se pravilno izvršitev zavoj , medtem ko plujejo . Navodila

1

Prepričajte se, da ste letijo naravnost in raven , preden začnete vrsti. Pozorno oko na kazalniku nadmorske višine , kot tudi na kazalniku turn- in – zdrsa in umetnim horizontom pri čemer bodo pozorni na dejansko obzorju, če ste leteli z jasno vidljivost.
2

Ugotovite, kaj nadmorska višina želite, da se naenkrat ste končali ste na vrsti , in se odloči , da vaše pozornosti na kazalniku višinske skozi vse spet tako, da ne boste izgubili ali pridobili precejšnje višine. Ko ste se testirali , to je ena stvar,izpraševalec letenja gleda .
3

Ne pozabite, da boste izgubili višino , ko gredo v zameno, in da s tem , ko je leteči mislih, pridobiti višino z dodajanjem plina , ni nujno , s potegom nazaj na jarem . Zato bodite pripravljeni , da dodate moči plina , kot je potrebno , da ohranijo svoje višine.
4

Obrnite volanski jarem v želeno smer , da se začne letalo v banko . Again, določiti vnaprej , kako oster želiteturn biti in imeti v mislih , da jebolj strmzavoj,višjehitrosti stojnico na letalu. To pomeni , da če imate Cessna 150 , ki na stojnicah na približno 50 mph v vodoravnem letu , to isto letalo stojnicah na 60 mph v plitvih kota zameno, in tako naprej . Moraš ohraniti svojo hitrost gor, tako da vam ne zavlekle.
5

pritisnitepedal , ki ustreza smeri si na vrsti v istem času , kot ste začeli svojo banko . Ob tem , da pazi na kazalniku turn- in – priključka . To vam pove, če ste pritisku na pedal z ustreznim tlakom . Ko ježoga na sredini , ste na učinkovit , varen obrat.