Kako Fly raven v Cessna 152

Cessna 152 je zelo pogosto uporablja letaloza usposabljanje . Ohranjanje polet ravni cesti pri enakomerni višine , hitrost in smer , je eden od najbolj osnovnih spretnosti letenjapilot morate naučiti . Vendar pa je za začetnika, ki je lahko včasihpresenetljivo težka naloga , doklerštudent v celoti dojame vse sile, ki delujejo na letalo in se nauči , kako popraviti za njih , ne da bi preveč popravkih . Pomnjenja preprost niz korakov vam bo pomagalštudent izognili pogoste napake . Navodila

1

Prilagodite moč, da je primerno nastavitev za križarjenje . Za Cessna 152 , to mora biti na splošno okoli 2300 rpm , dati ali vzetimalo . To je približno 75 odstotkov moči . Čeplin je s polno močjo , bo to običajno , da bi vzpon letala , in bodo dodali tudi učinkom navora propelerja ( P- faktor) . Po drugi strani pa , če jemoč nastavljen prenizko , seravnina imajo tendenco , da se spusti . Prilagoditvijo moči mora biti vednoprvi korak v tem procesu , saj bo preostale korake lažje.
2

gladko premikanje nadzor dvigalo postavite na nos ravnine nekoliko pod obzorjem . Sedaj preverite Variometer , da se preveri , da jeletalo ni več pridobivajo ali izgubljajo višino. Uporabljajo zelo nežne popravke dvigalo , doklervertikalna hitrost je enaka nič . Medtem ko držite letalo v tem odnosu , prilagoditedvigalo obrezati , doklerletalo ne bo več poskušal povzpeti ali spust .
3

Uporabljajte nežne gibe krilce na raven krila . To je zelo enostavno preveč pravilna , kar neželenega učinka znan kot pilot inducirane Nihanje . Ko so krila ravni , ustavite premikanje krilca . Če jeletalo še naprej banki , nato pa popravite s pomočjo čedalje manjših odklonov komand .
4

Naredite nežnimi popravki , kot je potrebno , da bo letalo po tej poti . Če je vreme vetrovno , lahko ostrejše popravki potrebno .
5

Redno preverjajte Žirokompas proti magnetni kompas za korekcijo žiro drift ..