Nazivni obremenitvi Dejavniki za napad letal

zasedenosti letala jebrezdimenzijska slika , običajno meri v “G” sil , ki vam pove, kako močna jeletalo zasnovan . Zasnova faktor obremenitve se razlikuje od resničnega sveta faktorjem obremenitve, kot so letalskih starosti ali spreminjanjem napetosti — na primer krilo tovora — se nahaja na njej . Maksimalna obremenitev Factor

Največji dejavnik obremenitve , znan tudi kot “mejnem faktorja obremenitve ” ali ” trenutna faktorjem obremenitve ,” predstavlja največji stres , ki se lahko dajo na letala za kratek čas – – o vrstnem redunekaj sekund . Za zrakoplov napada , bi to lahko predstavljalo manevri umikanja , sprejete v odziv na neposredne nevarnosti , ali visokima na koncu potopa – bombni napad na begu. Dejavniki meja obremenitve so visoke, in na splošno ni trajnosten — jih povzroči utrujenost do ogrodja in krvavijo razpoložljivo energijo hitro.
Trajno Load Factor

stalne obremenitve faktor , Nasprotno pa predstavlja stres , ki se lahko dajo na letala v daljšem časovnem obdobju — omejen z energijo , osiromašenega z manevrom . Bojno letalo zanašati na trajno faktorjem obremenitve, ko se ukvarjajo z ” bojno manevriranje zraka “, sicer znan kot ” dogfighting ” — poskusu , da bi dobili premoč v zvezi z drugim letalom . V bližnjih srečanjih , kjer so rakete dolgega dosega zmanjšala učinkovitost ali ne more biti zaposlen , letala z višjim faktorjem stalne obremenitve , so na splošno verjetno zmagovalci .

Load Dejavniki in Agility

Koletalo spremeni smeri , jedvigalo vektor spremenila tudi — krila so poskušali potegniti letala vzdolž poteka drugače kot inerciji bi jo še naprej . To pa pomeni pritisk na letala , kar pomeni, da je zasedenost , tako meja in trajen , so tesno povezane z agility zrakoplova . ” Prehodni agility ” — krmariletalo lahko opravlja eno do tri sekunde — je povezano z največjim faktorjem obremenitve . Stalne obremenitve faktor , v kombinaciji s povleci in moči letala , ki je povezana s ” funkcionalno agility “, ki se nanaša na gibanjeletala lahko izvedete do 20 sekund.
Load Dejavniki in napad letal

Zaradi povečanega agility , napad letala imajo ponavadi višje faktorje oblikovanje obremenitve, kot komercialnih letal . Zasnova obremenitev za komercialna letala jeiskanje ravnotežja med izdelavo luči ogrodja in ji daje dovolj moči za opravljanje velike količine tovora . Iz tega razloga jeFAA predlaga, da bi morali imeti komercialna letala je meja faktorja 2,5 do 3,8 g . Nasprotno ,A- 10 Thunderbolt ,ameriški napad letal , je meja obremenitve faktor 5,0 g in stalne obremenitve faktor 3,26 g .