Pilot License Zahteve

Za razliko od dovoljenj , potrebnih za vožnjo avtomobila ali drugega razloga, vozilo , na pilotske licence zrakoplova so federalno urejene in Zvezno upravo za letalstvo (FAA) je izdala . To pomeni, da jeprecej enotna nacionalna niz standardov za pridobivanje in ohranjanje pilotsko licenco . Licence prihajajo v različnih razredih in zahteva posebno usposabljanje in testiranje za vsako stopnjo . Na primer , jeosnovni pilot ne izbil leteti velik štiri motorjem curka. Zakon

organ FAA za izdajo pilotske licence je opisano v naslovu 14 , 61 delov in 141 Zakonika zveznih predpisov .
Kategorij in vrst

dovoljenja se izdajo za različne kategorije motornega letalstva . Najbolj znani so letalo ( vsi propeler in – jet pogon letala) in rotoplani ( helikopterji ) . Nekatere vključujejo lažji od zraka obrti ( blimps in balone ), jadralna letala in motorna padala . Zato je letalo z piloti niso na noben način pravno preverjena za letenje z jadralnimi letali , čeprav nekaj spretnosti prekrivajo. Obstajajo tudi tip poimenovanja , ki jasnih pilota za letenje določen tip letala. Vrsta razdalja je za vsak posamezen zrakoplov , ki tehta več kot 12.500 £ , ali ima vsaj eno jet motor obvezna .

Privilegiji

Licence so ocenjeni na ravni povečanje privilegij . Na dnu je študent, ki ne morejo leteti , če z licenčno inštruktorja . Naslednja je šport, ki je dober samo za lahka športna letala ( ki tehtajo manj kot 1.320 £ ). Temu sledi rekreacije , ki se razteza na 180 KM, 4 – sedežnih letal in dnevne svetlobe letenja. Temu sledi zasebnega pilota , ki je z dodatnim instrumentalnim ratingom lahko letenje v vseh pogojih za zasebne namene . Obstaja tudipilota , ki lahko storijo enako za plačilo . Končno je letalski prevoz pilot ( ATP) , ki je usposobljen , da bo vodilna pilot za letalske družbe ali letalskega tovornega družbe. ATP dovoljenj samodejno vključuje instrumentalno letenje .
Študentski Zahteve

Študentski pilotov v Združenih državah, morajo biti stari vsaj 17 let in tekoče govori angleško . Prestati morajo tudi osnovni zdravniški pregled .
Za rekreacijo in šport Licence

prestopiti v rekreacijskega pilota , morajo učenci opraviti preizkus znanja in praktični preizkus znanja. Praktični preizkus zajema vse vidike vzletajo, osnovne manevre letenja, navigacijo in pristanek. Pilotsko licencošport zahteva tudi obpisni inpraktični preizkus . Ti izpiti so po naravi podobna tistim, ki se zahteva za rekreativne licence , vendar manj obsežno in zahtevno. Na primer, zahteve vključujejo 15 ur prijaviti letenja z inštruktorjem in 5 ur samostojnega letenja . To je precej manj , kot je potrebno za skoraj vsak študent , da naredite praktični preizkus . To je zato, keršport letalo svetloba jeveliko manj zahtevna letalo za letenje .
Private Pilot

Za premikanje gor od rekreativnih do zasebnega pilota ,Prosilec mora opraviti še en pisni ali računalniški izpit , kot tudiustni izpit . Kandidat mora izpolnjevati tudi nekaj izkušenj in zahteve glede usposabljanja . Pilot mora imeti najmanj 40 ur letenja , z najmanj 10 samostojnih ur , ki vključuje vsaj eno 150 milj preletov z najmanj tremi vzletnih in pristajalnih postanki . Imeti morajo tudi vsaj 3 ure leteče usposabljanje ponoči , da 100 milj nočni tek na smučeh let , in da 10 vzlet in pristanke ponoči .
Commercial Pilot

Komercialni piloti morajo biti stari najmanj 18 let , imeti licenco zasebnega pilota , in mora imeti najmanj bodisi 190 ali 250 ur letenja , odvisno od tega, kateri nabor predpisov, ki jih uporabljajo v skladu . Zato jih je treba odstraniti tudi za letenje zapleteno tipu letala , in opraviti takopisni in ustni izpit . Gibljejo do ATP certificiranje zahteva minimalno starost 23 ; 1500 ur letenja , z najmanj 500 ur , da bi na smučeh ; inpisni izpit .