KakoRC Nitro Engine Delo
? V svetu motorjev z notranjim izgorevanjem , obstaja zelo malo , da bi več konjskih moči glede na njihovo velikost , kot tiste, namenjene za nitrometanu gorivo R /C avtomobilov. Nekaj zelo močna nitro motorje , kot je Novarossi 528XR lahko navzgor od 3 konjskih moči s 0,28 kubičnih centimetrov gibne . Povečajo za povprečno avtomobilski motor in je enakovredna 4.0L V6 , ki omogoča presenetljivo 2.614 konjskih moči . Edini motorji, ki dajo več moči na kubični centimeter , so tisti, ki so v vrh dragsters goriva . Osnovna izvedba
razliko polno velikih avtomobilov , vozila R /C , so zelo lahki za njihovo velikost. Če je 1/12 merilu R /C avtomobiltehta 10 £ (kar je letežko stran za Nitro R /C) , bi njegov ekvivalent polne velikosti imajo v merilu v na ne več kot 120 £ ohraniti enake velikosti /masno razmerje ; manj kot 1/10th kar koli polno velikih avtomobilov tehta . Ker so izredno lahke za njihovo velikost , avtomobili R /C na splošno more privoščiti, da uporabite dvotaktne motorje , ki so lažji , enostavnejši in proizvajajo veliko več top -end konjskih moči kot enakovrednih štiri kapi.
Batnih dol – Stroke
gorivo vžge notranjosti izgorevalne komore za dvotaktne je ,sila eksplozije potisne bat navzdol za ustvarjanje električne energije. Kobat pride do dna valja , odkriva luknjo v steni cilindra (vrata), ki odvaja plin , ki se uporabljajo pline v izpušni cevi . Na drugi strani valja ,bat hkrati razkriva druga vrata , skozi katere svež zrak in gorivo vstopi .
Bata gor – Stroke
Kobat začne njegovo ponovno neobstojnostno v valju , da prekrije obe pristaniščih in stisne zmesi proti zgorevalnega prostora streho . To je, če R /C motorji razlikujejo od običajnih dveh potezah , in postalneke vrste plinsko olje /dizelsko hibrid. Motorji R /C , so dovolj majhna, da ne bi potrebovali svečko ; Namesto tega imajo Usijan čepne svečke , ki segreva zmes . Kotbat stisne mešanico blizu žarilne svečke ,zmes doseže temperaturo samovžiga in eksplodira . Ta dizel kot operacija še vedno omogoča visoko – RPM v R /C motorjev , ki so tako majhni, v razseljevanje , da je to ” kompresijski vžig je” počasno izgorevanje zmesi goriva ima zanemarljiv vpliv na RPM potencial. motorji
goriva
Nitro R /C uporabite mešanico bodisi bencin ali metanol ( dirka plina ) in nitrometan . Nitrometan jeneke vrste tekoči raketno gorivo , ki vsebuje svojo molekule kisika , ki omogoča , da se motor veliko hitreje , kot bi sicer gorijo veliko več goriva . Nitro je del razloga , da lahko te drobne dve kapi privoščiti, da uporabite kompresijski vžig .
Indukcijsko in izpušnih
Večina motorjev R /C vdihniti svojo mešanico goriva preko votla ročična gred , ki ima izvrtane luknje v njej , dazmes za vstop karter motorja in s temvalj . Veliko dvotaktni motorji Nitro R /C uporabite tudi ” ekspanzijsko posodo ” izpušnih plinov, ki deluje nekaj podobnega polnilnikom . Širitev komora deluje kot vakuum vleči zraka in goriva skozi sesalni pristanišču valja , skozi valj in v izpušno cev. Sprememba nenadna tlak, ki ga ekspanzijsko komoro povzročil povzroča zraka in goriva v izpušni cevi narediti približno – obraz in se Cram nazaj v zgorevalno komoro .