Parne lokomotive Komponente

dvent parne lokomotive za vedno spremenila ameriški fizične, industrijske in demografske krajine . Izkoriščanje novih možnosti za parno moč , ti delovni konji vodi celine na prej nezaslišano hitrostjo , dali ljudem in materialov in reprogramiranje tempo sodobnega življenja. Med najbolj kritičnih sestavnih delov parne lokomotive so tisti, ki proizvajajo moč , nastanjene operaterja in odprla pot . Kurišče

Najprejlokomotiva potrebuje goriva , da aktivirate svoje delovne dele. To gorivo se besedilu razpisa. V večini tradicionalnih parnih lokomotiv , je premog uporablja kot ta katalizator . Premoga se sežge v kurišče , kvadratne oblike ohišju , ki se nahaja pod kotlom . Energije ali toplote kurišča povečuje sorazmerno z njeno velikostjo , zato inženirji razvili večje in večje fireboxes kot čas napredovala . Toplota , ki izhajajo iz gorilnega povzroča voda v kotlu , da zavre .
Steam zabojniki, valji in bati

voda zavre v omenjenem kotlu , ustvarja paro . Ta para se nato odlaga v eni posodi ali območje, imenovanoprsih para , ki običajno stoji pod valjev parni stroj . Ko je začel ,para izstopi prsni koš pare in vstopi v valj , ki potisne bat rezidenta navzdol . To povzročakolo začeti premikati . Z vsako naslednjo hod motorja , para vstopi , potisne bat navzdol in presežno paro dovajamo skozi izpušno cev , ko se bat vrne na svoj položaj . To v bistvu je tisto, kar poganja lokomotiva .

Gonilniki in protiuteži

soštevilo delov , ki omogočajo gibanje in zaviranje vlaka . Prvič , sestavvoznik sestavljajo kolesa samega . Torej jeenergija, ki jo delujočih valjev ustvarila razdeljeni na kolesa , ki povzročajo gibanje. Zaradi maso tega celotnega napravo, posebno v vrtečih stranske palica povezave , lahkovse skupaj postane neuravnotežen . Da bi to popravili , so vozniki opremljeni z protiuteži , ki se pogosto pojavljajo kot polmeseci . V 19. stoletju so te protiuteži pritrjene na kolesa z uporabo vijakov . Do 20. stoletja so bili običajno ulivali
Cabin & Pilot

kabina – . Ali kabina – jeprostor, ki nastanjeni osebo vožnjo lokomotive . Očala dizajn kabine odvisen na železniški progi v vprašanju , kakor tudi v zvezi s specifičnim času proizvodnje. Pilot , imenovan tudi kravji lovilec , je bilvelik klinasti del, ki je nameščen na sprednji strani lokomotive na nivoju proge . To jevarnostni ukrep, namenjen odstranite vse, kar je dobil na poti iz prihajajočega vlaka . Ni treba posebej poudarjati ,izgubljena krava ne bi bila zajeta s to napravo, vendar odstranjene brez predsodkov .