Domače Rocket Car dizajni
Za razliko od njihovega ogljikovega dioksida (CO2 ), pogon, bratranci , raketni avtomobili ne potrebujejo posebno škatlo prebode cev in sprožila ; jih uporabljajo električne vžigalnike , ki jih lahko postavite kamorkoli na avto . Samo ta vidik naredi raketni pogon avtomobila zasnovaveliko bolj prožen in ( verjetno ) ustvarjalni proces od zasnove CO2 . Če so avtomobili CO2 kot dragsters Top gorivo , nato raketni avtomobili so kot tiste nore Red Bull Flugtag letake . Premisleki
Če ima kolesa in telo neke vrste lahko priložite raketni motor do njega in dirke. Vendar pa si obraz pet osnovnih vprašanj , ko suvanje model po zraku z raketami : . Bočna stabilnost (sposobnost, da gredo v ravni črti ) , vertikalno stabilnost (sposobnost , da ostanejo na tleh ) , kotalni upor , težo in aerodinamiko
LociranjeEngine
ena napaka raketni avto gradbeniki pogosto narediti Tudi glede umestitve motorja. Številni gradbeniki postavite motor na zadnji strani , ki se zdi kot logično stvar, ko proizvodnjo curka . Vendar pa takšni modeli postavite vse obremenitve motorja na zadnji osi , zaradi česar stabilnost enakomernegatežavno proposition na najboljše. Namesto tega bi morali postaviti mount vaš motor samo zadnji prednje osi , na zelo rahlo ( 1-2 stopnje ) kot navzdol . Ta konfiguracija motorja se bo vaš avto bolj ” snemalec ” kot ” potiskač” ( kar je veliko bolj bočno stabilnost ) innagib navzdol bo potekala rahlo obremenitev tik za prednjo osjo ( preprečuje avtomobil vzletanje ali nos potapljanje ) . Postavite motor čim bližje zemlji , kot je mogoče , tudi pod prednjo osjo , če lahko . Motorja pri ali pod središčne osi bodo zmanjšali ali odpravili možnost prevrnitve .
GradimoŠasija
Pomislite na svoj raketni avto , kot je pogonsprednjega kolesa ; zadnja os nosi zelo malo teže , in je več ” mrtvega valja ” kot karkoli drugega. Zadnja prema je kot krmila ali repa na letalu , saj služi bolj usmeriti avto kot karkoli drugega . Če želite obdržati težo dol ,najboljši način za izgradnjo podvozje jeobraten kot ” zobotrebec ” enotnem železniškem pogosto uporabljajo za avtomobile CO2 , kjer so na obeh oseh povezane le z eno , tanko železnici . Daljšamedosna razdaljabolj stabilen avto bo , ampakbolj bo stehtamo. Uporabite najtanjše možne kolesa in najmanjših ležajev za najnižji možni kotalnim uporom .
Aerodinamika
Če ste inženirstva postavitev motorja, pravilno si ne bi potrebovali kakršno v ” krilo” ali spojler , da avto na tleh . Držijo z dolgim , nizka, koničastega nosu in gladko koničastim repom za minimalno upora. Lahko postavite nastavljiv plavut na rep ( med zadnjimi kolesi ), da pomaga ohraniti avto opozorili naravnost , ampak nekaj zelo visok, tanke zadnja kolesa bo naredil isto stvar z manjšo težo in upor kazni .